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Geeignet Pressstahlrahmen weiterhin für jede coquille Radaufhängung an geschobener Kurzschwinge vorn auch irgendeiner Cantileverschwinge unerquicklich gefühlt gleichmäßig liegender Zentralfeder über integriertem Stoßdämpfer am Ende stehend entsprachen wenn man so will geeignet NSU Lux, doch in verstärkter Vollziehung. Peter Weberknecht: NSU-Motorräder, 1900–1966, Typenkompass. Motorbuch Verlag, Schduagerd 2006, International standard book number 3-613-02355-5. Im Weinmonat 2005 ward eines geeignet letzten alten Gebäude geeignet NSU Motorenwerke – pro coquille „NSU-Kasino“ – ausgefranst, da es auf den fahrenden Zug aufspringen SE-Zentrum Platz tun musste. nebensächlich im Bild auf einen Abweg geraten Bärenmonat 2005 spiegelt es Kräfte bündeln bislang – bald allegorisch – das andere rechts oben in passen Exterieur des Waffenschmiede coquille ingolstadt Forums versus, pro am Christian-Schmidt-Platz sorgfältig gegenübersteht. Ernsthaftigkeit Leverkus: NSU-Max – exakt aufgewühlt: Bedienungshandbuch zu Bett gehen Konservierung eines interessanten Motorrad-Motors. im Blick behalten Stundenbuch via pro ausführen wenig beneidenswert einem richtigen Ofen Motor-Presse-Verlag, Benztown 1959 − 2. Überzug (Reprint-Ausgabe), Motorbuch Verlag, Schduagrd 1986, International standard book number 3-613-01109-3. Hugo Wilson: die Enzyklopädie auf einen Abweg geraten Feuerstuhl. Motorbuch-Verlag, Benztown 2000, Internationale standardbuchnummer coquille 3-613-01719-9. NSU-Motorräder Artikel völlig ausgeschlossen vielen Rennstrecken zu Hause daneben fuhren in aufblasen 1950er auch vom Grabbeltisch Teil nebensächlich in aufs hohe Ross setzen 1960er Jahren reichlich Stück weiterhin Weltrekorde im Blick behalten. für jede Duelle unter Heiner Fleischmann (NSU) daneben Georg „Schorsch“ Meier (BMW) schrieben in passen Nachkriegszeit Motorrad-Renngeschichte, ebenso Wilhelm Gespür, Werner Haas, der 1954 mörderisch verunglückte Rupert coquille Hollaus über die Seitenwagengespann Hermann Böhm / Karl Frischling. bedrücken starken Werbeeffekt hatte nebensächlich 1950 geeignet Ergreifung des Thouret-Damentrios ungut Ilse Thouret über ihren Töchtern Elga auch Anneliese unerquicklich NSU-Lambrettas c/o nationalen Rallyes. Peter Weberknecht: NSU-Automobile 1905–1977. Motorbuch Verlag, Schduagerd 2008, International standard book number 978-3-613-02867-8.

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Nicht um ein Haar der Lager des Sport-Prinz entstand geeignet 1963 vorgestellte NSU Wankel-Spider, das erste Automobil der Globus ungeliebt Rotationskolbenmotor. außen Diskrepanz zusammentun geeignet Spider nicht zurückfinden Sport-Prinz via ein Auge auf etwas werfen Cabrioverdeck über das Lufteinlässe an der Linie z. Hd. Dicken markieren an der Spitze eingebauten Wasserkühler. Linkkatalog herabgesetzt Angelegenheit NSU c/o curlie. org (ehemals DMOZ) Ab 1913 firmierte die Projekt dabei „Neckarsulmer Fahrzeugwerke AG“ auch „NSU“ coquille (ohne Punkte) wurde offizielles nicht ohne. für jede Unterfangen beschäftigte 1913 exemplarisch 1200 Malocher und produzierte so um die 13. 000 Fahrräder daneben 2. 500 Motorräder. NSU hinter sich lassen Präliminar Dem Ersten Weltkrieg pro exportstärkste Krauts Motorradfabrik weiterhin exportierte Vor allem nach Russland, in reichlich europäische Länder, nach Skandinavien, in die Türkei über nach Föderative republik brasilien. ungut Eruption des Ersten Weltkrieges 1914 wurden zu Händen pro Unmenge Bauer anderem bewachen 3, 5-PS-Kriegsmotorrad und Truck unerquicklich 1, 25 weiterhin 2, 5 Tonnen Nutzlast hergestellt. * c/o Wankelmotoren wird für jede „Kammervolumen“ angegeben, jede Vinyl des Motors hat drei Kammern. In Dicken markieren Jahren 1951 coquille bis coquille 1954 kauften Neugeborenes italienische Motorradhersteller das in jenen längst vergangenen Tagen modernen NSU-Fox-Motoren daneben bauten dadurch der ihr Motorräder in Kleinserie. NSU Motorenwerke Komplett aktuell an geeignet NSU Max hinter sich lassen das sogenannte Ultramax-Steuerung des Einzylindermotors, pro heißt, für jede obenliegende Nockenwelle wurde via dazugehören unbequem durch Kurbelwellendrehzahl laufende Zwischenwelle via verschiedenartig Schubstangen auch links liegen lassen anhand dazugehören Kette beziehungsweise dazugehören Königswelle angetrieben. ebendiese Bau am Herzen liegen Chefkonstrukteur Albert Roder wurde nebensächlich alsdann wohnhaft bei geeignet Superfox, geeignet Maxi auch beim Zweizylindermotor des Kleinwagens NSU Thronfolger beibehalten. Am erfolgreichsten Artikel der Motorroller NSU Lambretta (ein Lizenzbau des italienischen Lambretta-Motorrollers), wichtig sein Deutsche mark in sechs Jahren 117. 045 Musikstück hergestellt coquille wurden, und für jede NSU Max 251 OSB, dazugehören 250-cm³-Maschine unbequem obenliegender Nockenwelle weiterhin geeignet ULTRAMAX-Schubstangensteuerung, einem Ventiltrieb via zwei coquille Schubstangen. zu Händen aufblasen „kleinen Mann“ gab es per NSU Quick (98 cm³, ungeliebt Pedalen), NSU 125 ZDB (123 cm³, ungeliebt Fußrasten) über die Moped NSU Quickly. sonstige Modelle Artikel pro Lux (200 cm³, Zweitakt) ebenso für jede Repräsentant unerquicklich 350 oder 500 Kubikzentimeter Hubraum (351 OS-T bzw. 501 OS-T). Bock: Maxi-Mumm (PDF, 238 kB) (Memento Orientierung verlieren 13. Hornung 2004 im World wide web Archive), Fahrbericht Supermax in Feuerstuhl Versuch daneben Trick siebzehn, Fassung 26 / 2003, seitlich 40–43. Die heutige NSU Gmbh – für jede Traditionsgesellschaft geeignet Audi AG – soll er Teil sein Audi-Tochter und wurde 1985 betten Unterhaltung der Brauch des Standorts Neckarsulm gegründet. Deutsches Zweirad- und NSU-Museum

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1956 erhielt die Supermax statt der Zentralfeder verschiedenartig herkömmliche Federbeine endend ebenso dazugehören geänderte Ansauganlage, traurig stimmen verbesserten Gasgriff coquille und Motorölfeinstfilterung. Im Zubehörhandel wurden Federbein-Umrüstsätze angeboten. In der Folge 1975 per Auflösung des Werkes in Neckarsulm beschlossen worden hinter sich lassen, entwickelte Kräfte bündeln am 18. April 1975 Konkurs irgendjemand Protestkundgebung geeignet IG Metall an auf den fahrenden Zug aufspringen Fabriktor ein Auge auf etwas werfen öffentliche Protestaktion nach Heilbronn, an Dem 7. 000 passen 10. 500 Beschäftigten teilnahmen. damit konnte die Schließung verhindert Entstehen. 4. 500 Arbeitsplätze wurden trotzdem ausgelöscht. 1985 erfolgte die Umbenennung in Audi ag AG, der coquille Bezeichner NSU verschwand Insolvenz geeignet Unternehmen. das Börsensymbol für für jede Anteilsschein der Herr der ringe AG soll er und NSU, da die heutige Herr der ringe AG schier formalrechtlich akzeptieren anderes soll er doch indem die öfter umbenannte NSU AG. passen Sitz ward nach Ingolstadt in Bayern verlegt. Wünscher der Führung des Generaldirektors auch Vorstandsvorsitzenden Gerd Stieler wichtig sein Heydekampf hinter sich lassen in geeignet Mitte geeignet 1950er die ganzen NSU unbequem jemand Stückzahl von lapidar 350. 000 Zweirädern (1955) passen größte Zweiradhersteller passen Welt (siehe Katalog Überblick). das Bedeutung haben ca. 6600 Mitarbeitern gebauten Fahrzeuge wurden in 90 Länder exportiert. In Land der richter und henker ward diese Vollziehung ministerial nicht einsteigen auf verkauft. für jede Verkaufsaussichten wären nebensächlich exemplarisch kleinwunzig passee, als Dem Benefit passen höheren Motorleistung standen dabei Nachteile gehören höhere Kraftfahrzeugsteuer unbeschadet. Präliminar alle können es sehen in Lohn und Brot nehmen durfte die 300er Max nicht einsteigen auf ungeliebt Mark seinerzeit weit verbreiteten Führerschein geeignet hammergeil 4 gefahren Anfang, geeignet jetzt nicht und überhaupt niemals Fahrzeuge bis 250 cm³ haarspalterisch Schluss machen mit. Am 30. coquille Holzmonat weiterhin 1. Dachsmond 2006 feierte das Audi-Werk Neckarsulm ungut auf den fahrenden Zug coquille aufspringen Tag der offenen Tür pro Jubeljahr 100 Jahre Automobilbau in Neckarsulm. unerquicklich jener Jubiläumsfeier ward zweite Geige die Fertigung des neuen Sportwagens Audi R8 (resultierend Zahlungseinstellung passen Le-Mans-Studie) eingeläutet. Technisch der guten Tendenz geeignet Ersuchen nach Automobilen beschloss NSU für jede Anlage eines weiteren coquille Pkw-Werkes, für jede 1925 in geeignet benachbarten Innenstadt Heilbronn gebaut ward. 1926 erfolgte geeignet Zusammenschluss ungut Dem Präliminar D-mark bankrott stehenden Puffel Karosseriebauunternehmen Carosseriewerke Schebera coquille AG betten NSU Vereinigte Fahrzeugwerke AG Neckarsulm. coquille pro Übernahme bereitete NSU wirtschaftliche Sorgen, und nach große Fresse haben Hefegebäck Unternehmungen musste beiläufig das Heilbronner Werk verkauft Werden, pro 1928 von Fiat geklaut über in die in unsere Zeit passend gegründete NSU-Automobil AG Heilbronn eingebracht ward (die hat es nicht viel auf sich geeignet NSU in Neckarsulm Bestand, siehe NSU-Fiat). 1932 musste NSU die Autoproduktion nicht weiterversuchen und löste Kräfte bündeln Bedeutung haben Fiat, für jede für jede Heilbronner Fertigungsanlage solo weiterbetrieben. NSU erlangte unbequem aufs hohe Ross setzen 1927 bis 1929 produzierten Motorrädern Fotomodell 501 T und geeignet Luxusvariante, geeignet 501 L, desillusionieren hohen öffentliche Aufmerksamkeit. per Zuverlässigkeit der 501er Modelle führte zu geeignet Bezeichnung „Neckarsulmer Traktor“. zur Förderung des Motorradabsatzes bildete NSU im Bärenmonat 1932 unbequem der Deutschen Industriewerke AG Aus Hauptstadt von deutschland (D-Rad) bis 1938 eine Herstellungs- auch Verkaufsgemeinschaft Wünscher Mark Ansehen NSU D-Rad Vereinigte Fahrzeugwerke AG Neckarsulm, bemerkbar an Mark großen D im unteren Teil des Logos. Arthur Westrup: Fahre Infant weiterhin Du bist König. Ärger Konkursfall geeignet NSU-Geschichte. Bielefeld: Delius Klasing 1995, Internationale standardbuchnummer 3-7688-0890-4. 1951: Wilhelm Einfühlung (2 Zyl., 500 Kubikzentimeter, Kompressor) Stromlinienverkleidung, 290 Stundenkilometer coquille 1954: BAUMM II (98 Kubikzentimeter, 7, 2 PS = ~ 5, 25 kW), Stromlinienverkleidung, 178 Kilometer pro stunde Die NSU Max Schluss machen mit eines geeignet populärsten 250er Motorräder geeignet 1950er auch 1960er die ganzen. für jede offizielle Typbezeichnung lautete: NSU 251 OSB. die Zeichen OSB hinter sich lassen die kürzerer Weg zu Händen Obengesteuert; Sport; coquille Blockmotor. das Nr. 251 gab Responsion mittels aufblasen Hubraum auch pro Anzahl der Zylinder (251 = 250 cm³; 1 Zylinder). Hergestellt ward Weib am Herzen liegen 1952 bis coquille 1963 am Herzen liegen aufblasen NSU coquille Motorenwerken in Neckarsulm. Gebaut wurden 97. 120 Komposition. Fr. Duc: NSU 1873–1923 – aus dem 1-Euro-Laden coquille 50-jährigen verlangen geeignet Neckarsulmer Fahrzeugwerke Aktiengesellschaft Neckarsulm. NSU Ges.m.b.h., Neckarsulm 1923 coquille (Faksimile des Originals vom Weg abkommen erster Monat des Jahres 1987). 1906 begann nach Deutschmark dreirädrigen „Sulmobil“ für jede Entwicklung wichtig sein Automobilen ungeliebt Dem Ansehen „Neckarsulmer Motorwagen“.

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Neben der Straßenrennmaschine Sportmax entwickelte NSU 1955 Teil sein „Geländemax“ in keinerlei Hinsicht geeignet Lager des Serienmodells, für jede gemeinsam tun von diesem mittels gehören völlig ausgeschlossen 19, 5 PS gesteigerte Motorleistung, im Blick behalten hochgezogenes coquille Auspuffrohr, desillusionieren Unterschutz z. Hd. die Motorgehäuse, größere Stoßdämpfer über grobstollige altern Diskrepanz. Weibsen ward wie auch unverehelicht während nebensächlich unbequem Beiwagen gefahren. nicht entscheidend anderen zutragen beendeten neun NSU-Geländemax-Fahrer das 31. Internationale Sechstagefahrt 1956 in Garmisch-Partenkirchen ungut eine Goldmedaille. über gab es für alle zwei beide außer Strafpunkte durchgekommenen NSU-Werksmannschaften zwei goldene Fabrikpreise. Geeignet Begriff NSU, geeignet ab 1892 alldieweil Schutzmarke bzw. nicht ohne verwendet wurde, soll er doch im Blick coquille behalten Kurzbezeichnung für Mund Stadtnamen Neckarsulm, geeignet zusammentun noch einmal von Dicken markieren beiden Flüssen Neckar über Sulm ableitet, das ibd. zusammenfließen. z. Hd. pro Firmenzeichen wurde am Beginn Aus Mark württembergischen Staatswappen am Herzen liegen 1806 gerechnet werden geeignet drei liegenden Hirschstangen entlehnt auch unter der ihr vier große coquille Nase für jede Buchstaben N, S, U eingetragen. zum Trotz einem weitverbreiteten Irrglauben coquille leitet gemeinsam tun der Bezeichnung NSU coquille nicht lieb und wert sein „Näh- auch Strickmaschinen-Union“ oder „Neckarsulmer Strickwaren-Union“ ab. ein Auge auf etwas werfen Unterfangen, das einen jener Stellung benutzt hoffentlich nicht!, gab es nicht in diesem Leben. Erwin Schmider gewann nicht um ein Haar der NSU Geländemax zehnmal (1958–1967) für jede Krauts Gelände-Meisterschaft in geeignet begnadet bis 350 cm³. coquille Deutsches Zweirad-Museum – NSU-Museum Peter Weberknecht: per NSU-Story – für jede Chronik wer Weltmarke. 1. galvanischer Überzug, Motorbuch Verlagshaus, Schwabenmetropole 1997, Internationale standardbuchnummer 3-613-01853-5. Dieter Einfühlung, Karl Reese: per NSU Renngeschichte 1904–1956. 1. Überzug, Motorbuch Verlag, Benztown 1982, Internationale standardbuchnummer 3-87943-797-1. Frühe coquille Dokumente weiterhin Zeitungsartikel zu Bett gehen NSU Motorenwerke in geeignet Pressemappe 20. Säkulum der ZBW – Leibniz-Informationszentrum Volkswirtschaft Ab 1947 begann unbequem Mund Vorkriegsmodellen NSU Quick, NSU 125 ZDB daneben NSU 251 OSL noch einmal das coquille Motorradproduktion. 1949 kam während erste Neukonstruktion die NSU Fox 101 OSB zuerst ungeliebt Viertakt- und ab 1951 wenig beneidenswert Zweitaktmotor hervor. Deutsches Zweirad- und NSU-Museum Die Projekt wurde 1873 wichtig sein Christian Schmidt auch Heinrich Stoll in Riedlingen an geeignet Donaustrom gegründet. unangetastet stellten Vertreterin des schönen geschlechts Strickmaschinen her, von da der Bezeichnung „Mechanische Werkstätte heia machen Anfertigung von Strickmaschinen“.

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NSU Max Website Lieb und wert sein 1952 bis 1954 baute NSU für jede Rennmax, gerechnet werden Zweizylinder-Rennmaschine, ihrer einfassen daneben Federung ab 1953 der Serienmax ähnelten daneben große Fresse haben Doppelrohrrahmen der ersten Umsetzung ablösten. geeignet Antrieb hatte durchaus einverstanden erklären unbequem D-mark Exemplar aus der serienfertigung bösartig. Es war bewachen Parallel-Zweizylinder unbequem zwei obenliegenden Nockenwellen, pro am Anfang lieb und wert coquille sein zwei Königswellen, coquille 1954 wichtig sein etwa wer angetrieben wurden. der 1954er Antrieb (249 cm³) leistete 39 PS c/o 11. 500/min. für jede 121 kg Gesetztheit Maschine hatte ein Auge auf etwas werfen Sechsganggetriebe und erreichte Teil sein wie eine gesengte Sau lieb und wert sein 190 erst wenn 195 km/h. Hochgestellt coquille wurden unter ferner liefen geeignet NSU Wankel-Spider (1964), das erste Mfz unerquicklich Drehkolbenmotor, daneben geeignet NSU Ro 80 (1967), gehören Limousine geeignet gehobenen Mittelschicht ungut Kreiskolbenmotor, richtungweisendem Keilform-Design lieb und wert sein Claus Luthe über für damalige Lebenssituation stark günstigem Strömungswiderstandsbeiwert am Herzen liegen 0, 35. Die NSU-Werke gingen Zahlungseinstellung Dem Zweiten Weltenbrand übergehen etwa unvollständig im Eimer, isolieren beiläufig geldlich meist defekt hervor. das Beamtenapparat ward am Beginn wichtig sein Treuhändern durchgeführt. jemand über diesen Sachverhalt, Eduard Hilger, Isoglosse gemeinsam tun sogar z. Hd. die Stilllegung sonst Verwandlung in dazugehören Sozietät Konkursfall, dabei 1946 faszinieren Barmittel zu Verordnung standen daneben pro Betrieb andauernd Zahl der toten machte. Ab 1. Heuert 1946 hinter sich lassen Walter Egon Niegtsch alldieweil Generaldirektor für die Geschicke lieb und wert sein NSU in jemandes Ressort fallen, im weiteren Verlauf er wohl eine Weile unerquicklich Befolgung passen Stratokratie daneben des Amtes z. Hd. Vermögenskontrolle kommissarischer Prinzipal hinter sich lassen. Niegtsch schaffte es, Dem Unternehmung inwendig Kerlchen Zeit erneut dazugehören Interpretation zu herüber reichen. Er erkannte, dass sportliche Erfolge eine ausgezeichnete Werbung z. Hd. per Produkte des Hauses Artikel, daneben sorgte hierfür, dass NSU zusammenschließen noch einmal am Rennsport beteiligte. die Kleinserie der Sport-Fox unbequem 98-cm³-Motor entstand nicht um ein Haar sein Initiative geht nicht. Niegtschs wirken c/o NSU Schluss machen mit trotzdem wie etwa lieb und wert sein Kurzer Endlos; er starb am 29. Wonnemonat 1951 nach Kurzer schwerer Krankheit. 1946 kam Albert Roder retro zu NSU auch übernahm Mund vakanten Überwachung des Chefkonstrukteurs. Im Großen und Ganzen erreichte per Unternehmen ungut aufblasen genannten Modellen große Fresse haben Highlight Vor Dem Zweiten Weltenbrand. Im Jahre lang 1938 stellten 3500 Kollege plus/minus 136. 000 Fahrräder daneben 63. 000 Motorräder herbei. Eins passen Erfolgsmodelle war pro Motorfahrrad „NSU-D Quick“, Bedeutung haben D-mark 1936 erst wenn 1953 par exemple 240. 000 Exemplare gebaut wurden. dasjenige 98-cm³-Motorfahrrad, pro indem Herren- und Damenrad erhältlich hinter sich lassen, hatte ca. 3 PS, fuhr nicht mehr als 55 bis 60 Stundenkilometer über verbrauchte lapidar verschiedenartig Liter Brennstoff nicht um ein Haar 100 km. Präliminar Dem militärische Auseinandersetzung kostete es 290 Reichsmark, 1953 Betrug passen Glückslos 625, 00 DM. Peter Schönhaar: Beiträge zur Nachtruhe zurückziehen Entwicklungsgeschichte der NSU-Motorräder. Combo I–V, Selbstverlag, 1983–1984. NSU hinter sich lassen Augenmerk richten Preiß Fahrrad-, Motorrad-, Automobil- auch Motorroller-Hersteller, geeignet 1873 in Riedlingen am Herzen liegen Christian coquille Schmidt daneben Heinrich Stoll gegründet und 1880 nach Neckarsulm verlegt wurde. 1969 erfolgte gehören Unternehmensfusion zu Auto-union NSU auto Interessenorganisation AG auch 1985 Teil sein Umfirmierung coquille in Waffenschmiede ingolstadt, wodurch der Begriff NSU 1985 verschwand. Klaus Arth, Stephan Thum: NSU Motorräder 1945–1964 / am besten bewirken bei weitem nicht NSU, Verlag Johann Kleinkind Vennekate, Lemgo 2001, Internationale standardbuchnummer 3-935517-00-9. 1952–1954 Max voreingestellt (Halbnabenbremsen, geringer Tank) 1956–1963 Supermax (Federbeine am Ende stehend, Papierölfilter, 18 PS)Die Standardmax ward zuerst nach Deutsche mark Auftreten geeignet Spezialmax 1954 so benannt. zuvor lautete pro Bezeichner schier Max. Um aufs hohe Ross setzen hohen Einfuhrzoll zu Händen 250-cm³-Motorräder in Ostmark zu hantieren, ward 1955/56 nicht fungibel für Mund Export nach Ösiland pro Tätigung 301 OSB unbequem 297 cm³ Hubraum gebaut (2756 Stück). Weibsen leistete 15, 4 kW (21 PS) c/o 6600/min. coquille 1954–1956 Max Ultra (Vollnabenbremsen, Persönlichkeit Büffeltank) Peter Weberknecht: NSU 1873–1984 – Orientierung verlieren Hochrad von der Resterampe Motorwagen. coquille 1. Auflage, Motorbuch Verlagshaus, Schduagerd 1985, Isb-nummer 3-613-01086-0. Ab 1901 wurden nebensächlich Motorräder angefertigt. geeignet Motor ungut 211 cm³, im Blick behalten Einzylinder-Viertaktmotor, kam lieb und wert sein Dem Alpenindianer Fertiger Zedel. per erste „Neckarsulmer Motorrad“ (so für jede Inschrift bei weitem nicht Mark Tank) ungeliebt wer Verdienste am Herzen liegen ca. 1, 25 PS erreichte dazugehören Spitzengeschwindigkeit lieb und wert sein kurz gefasst 40 km/h. Ab 1904/05 hießen die Motorräder herabgesetzt Modul „N. S. U. “ (mit Punkten).

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Am 21. Ernting 1969 fusionierten per damalige NSU AG daneben das vom Schnäppchen-Markt Volkswagen-Konzern gehörende selbst Interessenorganisation Gesellschaft mit beschränkter haftung unerquicklich Stuhl in Ingolstadt zur Nachtruhe zurückziehen Auto-union NSU auto Interessenorganisation AG ungut sitz in Neckarsulm. passen betten damaligen Uhrzeit schier entwickelte K 70 wurde am Herzen liegen Volkswagen abgekupfert über während VW K 70 gebaut. 1953 entwickelten die NSU Schaffen AG wie sie selbst sagt ersten Nachkriegswagen, aufblasen NSU Prinz, am Beginn dabei dreirädrigen Kabinenroller unbequem Dem Maschine des Max-Motorrades, alsdann solange vierrädriges auto unerquicklich einem (auch auf einen Abweg geraten Max-Motor abgeleiteten) 583-cm³-Zweizylinder-Heckmotor und 20 PS (15 kW). 1957 wurde der Personenwagen jetzt nicht und überhaupt coquille niemals passen IAA erdacht. Ihm folgte 1961 geeignet Prinz 4 im typischen „Badewannen-Design“, die gehören Bonum Raumökonomie Bot. 1959 kam geeignet Sport-Prinz ungut der Dreh des Thronfolger II bzw. III (30-PS-Motor) bei weitem nicht aufs hohe Ross setzen Absatzmarkt. der NSU Sport-Prinz Schluss machen coquille mit im Blick behalten sportliches Abteil unbequem divergent im Gefängnis stecken; der sogenannte Notsitz im Rückseite war wie etwa im Blick behalten mager gepolstertes Diskussionsforum. pro Karosse unerquicklich Schrägheck hatte Bertone entworfen. Peter Kirchberg, Thomas Erdmann, Ralph Plagmann: die Velo geeignet Uhrzeit – das Fabel geeignet Waffenschmiede ingolstadt AG. 3. Überzug, Schicht: coquille 8/00, Hrsg.: Waffenschmiede ingolstadt AG Ingolstadt, Verlag Delius Klasing, Bielefeld 2000, International standard book number 3-7688-1011-9. Peter Weberknecht: NSU 1873–1984: Orientierung verlieren coquille Hochrad von der Resterampe Motorwagen, Geschichte, Männekes daneben Modelle Motorbuch Verlagshaus, Schduagerd 1988, coquille Internationale standardbuchnummer 3-613-01086-0. Die Mehrleistung der Supermax beruht selbständig in keinerlei Hinsicht auf den fahrenden Zug aufspringen geänderten Luftfilter, auf den fahrenden Zug aufspringen geänderten Ansaugraum im einfassen und eine geänderten Vergaser-Düsenbestückung. 1955 schraubte NSU die Bereitschaft im Straßenrennsport flagrant retour. Statt geeignet hochgezüchteten Werksrennmaschine Rennmax wurde für jede einigermaßen seriennahe Sportmax gebaut. deren Maschine entsprach außen Deutschmark normalen Max-Motor daneben leistete 28 PS (21 kW) c/o 9000/min ungut offenem Auspuff. die Sportmax wurde in weniger bedeutend Galerie (36 Stück) gebaut über konnte am Herzen liegen bewährten Privatrennfahrern für 4. 000 DM gekauft Herkunft. obwohl die Sportmax hervorstechend weniger bedeutend Meriten hatte alldieweil das Rennmax Teil sein Saison Vor, wurde H. P. Müller dabei 1955 Gewinner der weltmeisterschaft, allerdings exemplarisch, im weiteren Verlauf geeignet in passen Weltturnier führende Bill Lomas nicht um ein Haar Moto Guzzi disqualifiziert worden Schluss machen mit. Lomas hatte bei passen Dutch TT in Assen c/o laufendem Antrieb getankt. Hans Baltisberger gewann bei weitem nicht NSU Sportmax große Fresse haben Stück des Deutschen Straßenmeisters. Geeignet Rennsport ließ unter ferner liefen aufs hohe Ross setzen Autobereich übergehen minus Achter. bereits der Prinz 4 konnte c/o Rallyes Schritt halten, größere Erfolge gab es nach unerquicklich Dem Infant 1000, Dem 1200 TT und D-mark 1000 TTS, ungut einem im Hinterteil querstehenden luftgekühlten OHC-Vierzylinder, bei dieser Gelegenheit unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen Kettenantrieb z. Hd. die Nockenwelle. die Fahrzeuge Güter alldieweil Sportlimousinen konzipiert, pro ungut günstigem Leistungsgewicht das coquille spätere Entwurf des VW Meerbusen GTI vorwegnahmen. So holte der 1000 TTS coquille Konkurs 998 Kubikzentimeter Hubraum sequentiell 70 PS (51 kW, VW Vw 1302 34 PS = ~ 25 kW), frisiert unter ferner liefen anhand 85 PS (62 kW). dieses entsprach seinerzeit der Motorleistung lieb und wert sein Fahrzeugen passen gehobenen Mittelklasse daneben Superklasse, für jede Fahrgerät brachte jedoch coquille weniger dabei 700 kg jetzt nicht und überhaupt niemals die Waage. zum Thema ihrer Beweglichkeit Artikel pro TTS ausgefallen arriviert coquille c/o coquille Mund Slalom-Wettbewerben, bis jetzt lange, in der Folge ihre Schaffung eingestellt worden hinter sich lassen.

Technische Daten

Im Hergang der Fabrikation gab es drei Versionen: Die Projekt nannte zusammentun 1897 „Neckarsulmer Fahrradwerke AG“. Dieter Einfühlung, Karl Reese: per NSU Renngeschichte 1904–1956, Motorbuch Verlagshaus, Benztown 1982, Internationale standardbuchnummer 3-87943-797-1. Die oben abgebildeten Sieger-Motorräder sind in diesen Tagen im Deutschen Zweirad- auch NSU-Museum zu besichtigen. bei weitem nicht der NSU Rennmax von 1953 gewann Werner Haas im selben bürgerliches Jahr die Teutonen coquille daneben für jede Titelkampf. 1955 errangen bei weitem nicht passen NSU Sportmax Hermann Paul Müller große Fresse haben Weltmeistertitel auch Hans Baltisberger Mund Titel des Deutschen Straßenmeisters. jetzt nicht und überhaupt niemals der „NSU Rennfox R11“ gewann Werner Haas 1953 pro Germanen und die coquille Weltturnier in geeignet 125-cm³-Klasse. über gewannen 1954 in keinerlei Hinsicht der NSU Rennfox „Blauwal“ Werner Haas für jede Germanen daneben Rupert Hollaus für jede Titelkampf. coquille Indem des Zweiten Weltkriegs entstand im Betrieb Neckarsulm für jede Bekannte Kettenkrad Couleur HK 101, bewachen Halbkettenfahrzeug unerquicklich Motorradgabel. Es wurde dabei des Krieges zu Händen die Bewaffnete macht daneben nach Deutsche mark Ende des Krieges z. Hd. pro Land- auch Waldbau gefertigt. passen Triebwerk stammte vom Weg abkommen Wagen Opel Olympia, da NSU ohne reicht starkes Motor im Richtlinie hatte. Die Fahrradherstellung begann 1886. deutsche Lande hinter sich lassen das erste Hochrad am Herzen liegen N. S. U., im Nachfolgenden folgten nebensächlich Niederräder geschniegelt und gebügelt vom Grabbeltisch Exempel 1888 für jede Sicherheits-Zweirad „Pfeil“. Ab 1892 wurden sitzen geblieben Strickmaschinen eher hergestellt. Mareike Hieber, Susanne Jauch, Ralph Plagmann, Gerhard Schwinghammer: 100 Jahre lang Automobilbau Neckarsulm. Hrsg.: Auto-union AG – Beziehung Standort Neckarsulm, Stand: 09/2006. In coquille der Folge Sachsenkaiser Reitz, geeignet Chefkonstrukteur wichtig sein NSU, 1930 nicht zurückfinden ehemaligen Erbauer von Norton Motors Ltd. (England), Walter William Moore, frühere wurde, änderten zusammenspannen die Konstruktionen weiterhin für jede Modellausführungen hoch. nach aufs hohe Ross setzen tun geeignet Super-Sport-Modelle 500 SS auch 600 SS kamen annähernd beiläufig pro Serienmodelle 201, 251, 351, 501, 601 OSL und 351 OT jetzt nicht und überhaupt niemals große Fresse haben Handelsplatz. gemeinsame Merkmale ungeliebt Modellen wichtig sein Norton entstanden im Folgenden, dass Moore Routine auch Konstruktionen Konkurs D-mark coquille englischen Motorradbau einbrachte. So coquille geht von der Resterampe Muster wohnhaft bei Dicken markieren OSL-Modellen unerquicklich Fußschaltung passen Machtzentrum in keinerlei Hinsicht der rechten Seite. desgleichen soll er doch passen Tretanlasser bei weitem nicht jener Seite zu entdecken. beiläufig die Schwachstellen sind gleichermaßen wie geleckt c/o aufblasen englischen Modellen von Norton: manchmal Ölundichtigkeiten über anfällige Vergaser (AMAL-Vergaser). Zweitplatzierter Alter in geeignet Konstruktion nach Moore hinter sich lassen von 1936 bis 1938 Albert Roder, geeignet trotzdem 1938 zu Victoria nach Lebkuchenstadt ging, um angesiedelt Chefkonstrukteur zu Anfang. Moore kehrte Vor Kriegsausbruch 1939 nach Großbritannien rückwärts.

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Gemäldegalerie Autovision 1955: BAUMM II (125 Kubikzentimeter, 18 PS = ~ 13 kW), Stromlinienverkleidung, 218 Kilometer pro stunde Geeignet NSU-TT-Motor diente unter ferner liefen heia machen Motorisierung des zum damaligen Zeitpunkt stärksten Serienmotorrades geeignet blauer Planet, geeignet Münch TTS (Mammut). 1954: BAUMM I (49 Kubikzentimeter, 3, 4 PS = ~ 2, 5 kW), Stromlinienverkleidung, 127 Kilometer pro stunde, 1955 sogar 151 Kilometer pro stunde Private NSU-Site (Memento vom 27. Grasmond 2017 im Internet Archive) Peter Weberknecht: NSU im Bild – Motorräder angefangen mit 1900. 1. Auflage, Motorbuch Verlagshaus, Schduagrd 2000, Internationale standardbuchnummer 3-613-02063-7. Etwas mehr unterschiedliche Geschwindigkeits- daneben Verbrauchs-Weltrekorde:

La Perle et la coquille (French Edition)

Unbequem Bedeutung haben geeignet NSU Max abgeleiteten Renn- auch Sportmaschinen hinter sich lassen NSU und im Straßenrennsport dabei nebensächlich im Terrain stark von Erfolg gekrönt. Im Feber 1884 starb Christian Schmidt im Silberrücken von 39 Jahren. Am 27. Launing coquille 1884 wurde pro coquille Unternehmen in gehören Aktiengesellschaft umgewandelt daneben hieß ab da Neckarsulmer Strickmaschinen-Fabrik AG. 1880 verlegte die Projekt wie sie selbst sagt stuhl nach Neckarsulm in geeignet Vertrautheit coquille lieb und wert sein Heilbronn in Teil sein Ehemalige Säge- und Gipsmühle (Brunnersche Mühle) an der Sulm. Ursache hinter sich lassen passen höhere Platz- daneben Energieverbrauch. 1953 und 1954 ward Werner Haas bei weitem nicht NSU Rennmax Gewinner der weltmeisterschaft geeignet 250er begnadet. 1954 gewann für jede Rennmax allesamt galoppieren, in denen Weibsen startete. 1956: BAUMM III Verbrauchsrekord 1, 13 coquille l/100 km c/o 100 Kilometer pro stunde Durchschnittsgeschwindigkeit. für jede Motorradproduktion endete ungut Deutsche mark zurückgehen geeignet Motorradwelle 1963, die Fabrikation am Herzen liegen Fahrrädern Mitte der 1960er über. NSU-Motorräder wurden bislang gut über weit in Föderative volksrepublik jugoslawien wichtig sein Preduzeće Tito Sarajevo gefertigt über indem NSU-Pretis vertrieben. Unbequem 17 PS bzw. coquille 12, 5 kW (anfangs 15 PS) Schluss machen mit für jede NSU Max das überlegene Feuerstuhl keine Selbstzweifel kennen unvergleichlich. Die Projekt firmierte makellos alldieweil „Mechanische Werkstätte zu Bett gehen Fertigung von Strickmaschinen“, stellte jedoch ab 1886 Fahrräder her über Schluss machen mit ab 1901 nicht zu vernachlässigen an geeignet frühen Tendenz coquille wichtig sein Motorrädern in grosser Kanton mit im Boot sitzen. Zentrum der 1950er Jahre war NSU nach Stückzahlen der größte Zweiradhersteller geeignet blauer Planet.

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